Christianshavnernet

		lørdag 18. maj 2013
Forside
	Christianshavn Debatforum / Hvordan indmeldes jeg/ Indlæg Læserbreve / Send din besked til redaktionen

Forsiden

Offentligsloven. Hvad er en kokusnød. Pavepaladset udsender sort og hvid røg. I det danske demokrati, som med offenlighedsloven har lukket sig selv inde i en kokosnød, er spørgsmålet om de er i stand til at sende signaler. Det nærmeste de kan komme er er vist røgslør. 81.500 har i skrivende stund skrevet under på en protest.
Udviklingen på medieområdet.
Cykelruten / Christiania / Multihal
Eksternt link til Multihal projektet
Børneby på Trekantgrunden
Broerne / Bropillerne for høje. ING.
Havnefronten / Havnetunnelprojektet
Kommunevalg / Italienske tilstande eller endnu værre undervejs i BR efter valget !
Ny Bolig - Loft over grundskylden, en tikkende bombe. Børsen sat til salg.
Byggeprojekter
Christianshavns Skole skal udvides
Christiansholm / Kvæsthusbroen.

Justitsminister Bødskov. Offentlighedsloven gennemføres selvom befolkningen er imod. Borgerne høres heller ikke om Torvehallerne. De bør bringes tilbage på sporet.

Det Gamle Grønttorv : De første 6 oprindelig planglagte platantræer på Isreals Plads i Torvehalprojektet er blæst omkuld af Kommunen, og den næste fase er, at overdække det åbne areal for at kunne realisere arealet som butikscenter. Pladsen skal efter lokalplanen være åben, men det er for koldt og for vådt. Politiken

Bodenhoffs Plads

Lokaludvalgets referat 24. april, citat : Alladin-gruppen (Burmeistergade, Prinsessegade, busslusen på Holmen)

Julius Lund oplyste, at Teknik- og Miljøudvalget den 13. maj 2013 skal tage stilling til forslaget om at fjerne busslusen på Holmen og til forslaget om trafiksanering i Prinsessegade. Arbejdsgruppen vil inden da udsende en pressemeddelelse om udgiften, paradokserne og selvmodsigelserne i beslutningen. Arbejdsgruppen planlægger en demonstration den 6. maj 2013, men det afhænger af situationen omkring skole-lock out'en.

Han oplyste videre, at kommunen i sin sag om overførsel af midler fra 2012 til 2013 har afsat penge til lukning af Burmeistersgade ved Prinsessegade og til trafikdæmpende foranstaltninger på Bodenhoffs Plads, samt til en pladsdannelse i Sankt Annæ Gade ved Vor Frelser Kirke og en lukning af gaden ud mod Prinsessegade. De nævnte tiltag vil give trafikproblemer på Overgaden Oven Vandet og i Andreas Bjørns Gade, ligesom det vil føre til hasarderet kørsel i Prinsessegade. En lignende trafiksanering i Ringsted fungerer ikke i følge den lokale skolebestyrelse.

Endelig oplyste Julius Lund, at busslusen på Holmen til tider er ude af funktion. I følge forvaltningen er der tekniske problemer med den.

Det fremgår endvidere at forhandlingerne om cykelruten er gået i stå.

Christianshavns Torv

Problemer med metroens ovenlys på torvet koster nu en renovering på 5 mio. kroner... KK foreslår : at der frigives en anlægsbevilling på 4,0 mio. kr. (2013 p/l) i 2014 til ny pladsudformning på Christianshavns Torv. Et beløb som er forholdsmæssigt større end renoveringen af trafik i Prinsessegade, som lader vente på sig.

Til toppen

Byplanlæggerne skal passe på, at København ikke ender som kedelig mainstream. Læs artikel

»En by er kun interessant, hvis den både har det mainstream - og samtidig de billige arealer og lokaler, hvor alt det alternative kan ske«, Jens Kvorning, professor på Kunstakademiets Arkitektskole og leder af Center for Byplanlægning, i Politiken.

Mainstream kan betyde avantgarde konverteret til nutidens livsstil, men ingen ved om den også er fremtidens, og det er i sig selv et problem, at den samlede Havnefront udtrykker en bestemt tidsbølge. Det spørgsmål Christianshavnernet stiller sig er imidlertid, om den planlagte fornyelse, en fornyelse som alene kommer til udtryk i arkitekturen, ikke i indretningen af lokalmiljøerne, er udtryk for et sygdomstegn eller et sundhedstegn, og om en lokal forvaltning magter at planlægge på en storbys vegne?

Byen København er kommunen København med 557.000 indbyggere, men den er også Dragør, Glostrup og Gentofte. Byens udvikling kan derfor anskues på flere måder. I de sidste 20 - 30 år har i sær de frilagte godsarealer langs Havnefronten og Ørestad tiltrukket investeringer. Der bygges stort set kun domiciler og eksklusive boliger, som tiltrækker ny borgere, og det er godt nyt for kommunekassen, men måske denne koncentration er skidt nyt for samfundet, da den i ubemærkethed suger kraften ud af udviklingen andre steder.

Samtidig er der ikke en naturlig forbindelse mellem domicilerne, de eksklusive boliger og borgernes adgang til vandet, som derfor primært øger pendlingen og trængselsproblemerne i dagligdagen. Det er ikke nogen let opgave at løse den mangeårige nedsmeltning af den københavnske infrastruktur, selv om Cityringen er godt nyt for den indre by, men man skal huske på, at København er stadig en by med omkring 300.000 boliger, som primært er 1 og 2 værelses lejligheder, og som mangler boliger til en husleje folk kan betale. Kun 30% af boligmassen er på 3 værelser, og kun lidt over 20% har 4 værelser eller derover.

Boligerne på Havnefronten er meget dyre boliger, flere har givet købt for dyrt, og for at kunne sælge er mange af de ny boliger derfor uden bopælspligt, og det komplicerer de ny bydeles identitet og lokalmiljøets udvikling, og den snart sagnomspunde mangfoldighed. Mainstream koster kassen, og fænomenet med tomme boliger uden bopælspligt, kan man tage ved lære af andre steder.

Derfor melder spørgsmålet sig, om den lokale kommunale planlægning er den rigtige måde at planlægge en storby på? Det at opsplitte de nedlagte godsarealer i isolerede enklaver, som er udviklet klatvis af kommunen, var måske ikke vejen frem! Hvis man tager en tur rundt, så imponerer de ny bydele ikke, hverken i Nordhavnen, eller i Sydhavnen, som nu skal fyldes op med jord, for at få mere af slagsen. Det sidste er mere udtryk for et sygdomstegn, end det er et sundhedstegn. Christianshavnernet.

Til toppen

Christianshavnercykelruten skal stå klar i 2013

Fonden Fristaden Christiania har siden den overtog driften af Christiania været bemærkelsesværdig tavs. Et bilfrit Christiania er endnu ikke en del af dagsordenen, ej heller er busslusen, Refshalevej, trafikken i Prinsessegade, eller Pusher Street Taskforce gruppens fund af våben på Loppen og andre steder mv., som omtales nedenfor, emner for Fonden. Nu melder Fonden sig pludselig på banen med et nej til cykelruten, kalder den for en motorvej, som er til fare for christianitternes sikkerhed. Nu er det jo ikke fordi man elsker bæredygtig energi og vindmøller, at man holder af deres placering udtaler Foldschack til Politiken. En ny alvorlig konflikt er snuplende nær, men kan man sige, at der ikke nogen vej udenom.

Cykelruten og en forbedring af den eksisterende rute gennem Christiania er bindeled til Amager Strand, og en vigtig forudsætning for brobyggerierne, så dens placering gennem Christiania er derfor uundgåelig, for hvad skal man med en bro, hvis man ikke kan komme frem til den! Der er ikke nogen vej udenom, som Christiania foreslår, og at området er bilfrit, så er vist en sandhed med modifikationer.

The Game

09.03.2013 : Et overfald på Christiania ca. kl. 21.30 har bragt en person i livsfare. Endnu ved ingen hvorfor, og ingen vil kendes ved overfaldet. Christianias pressegruppe har opfordret til, da mange i Pusher Street må have set selve hændelsen, at manden melder sig selv ellers gør pressegruppen det. Iflg. EB mandag har politiet efterfølgende fået oplyst et navn, og en er anholdt, men hvad med vidner! Hvordan kan en pressegruppe vide hvem manden er, når ingen kunne gribe ind?

Hvorfor mon advokat Foldschack anvender denne strategi? Det er en kendt sag, at offenligheden ikke informeres om forholdene på Christiania, men hvilket "game" er det Foldschack spiller? Informations forside den 18. marts "Ejerne af Pusher Street udsender et nødråb", og Foldschack fralægger sig endnu engang ansvaret, og mener lovligt salg af hash i Pusher Street løser problemerne.

31.03.2013. Nyt knivoverfald på 2 personer ved Hovedindgangen til Christiania. En amerikansk turist skulle angiveligt have haft en meningsudveksling med en person fra Fristaden, en dansker kom til hjælp, og det koster. Personen flygtede tilbage ind i Fristaden.

Til toppen

Rendez Vous

Christianshavns nye isbar, Siciliansk Is, inviterer til åbningsfest og gratis is fredag den 19. april kl. 13 - 18. Butikken ligger ved Wilders bro på adressen Christianshavns Kanal 2.

Trekantgrunden

Til højre for Laboratoriegraven skal Bodenhoff Fritidscenter på Refshalevej udvikles til en 4.000 m2 børneby. Ifølge Politiken opføres:

en rund, rød brandstation med parkeringspladser til børnenes køretøjer og rustjebane, en restaurant, hvor børnene kan spise, lave mad og dyrke grøntsager i drivhuset øverst, et blåt udkigstårn samt et gyldent boldbur, der hviler på to bygninger og danner en byport ind til børnebyen. Det hele rammes ind af grønne områder og stisystemer. Se PDF.

Cobe står bag formgivningen og har bl.a. haft en hånd med i Nørreport Station projektet, og medvirker ved udvikling af den ny bydel Nordhavn. Cobe samarbejder med NORD Architects, PK3 og Grontmij om projektet. Københavns Kommune er bygherre og den ny børneby forventes at stå færdig 2014.

Til toppen

Broerne over Havnen 2013

Brobyggeriet over Havnen, over Kanalen og over Proviantmagasingraven er i 2012 fuld gang. De forventes færdige i 2013. Københavns Kommune om projektet

Der er fuld gang i byggeprojekterne i Indre By, men hvad er egentlig kommunens overordnede planer og visioner for bydelens udvikling? Spørger Indre Bys lokaludvalg

Broarbejde og cykelrute på Arsenaløen nedenfor

Cirkelbroen

Cirkelbroen, som også er en del af Inderhavnsprojektet og Havnefrontens promenader, forventes at stå klar i sommeren 2013

Til toppen

DOME Visions - SE DAC

Byens byggeprojekter til debat. Gåtur på Christianshavn den 23. april

Multihal på Holmen

Multihallen er planlagt med en hængeterrasse - en tribune - udover Laboratoriegraven. Den skal sammen med en etape af cykelruten stå klar i løbet af få måneder. Den daglige drift varetages af Islands Brygges Kulturhus leder.

En dispensation fra Naturbeskyttelsesloven til at etablere en gang- og cykelforbindelse over Laboratoriegraven inden for fortidsmindebeskyttelseslinjen er imødekommet.

Læs dispensationen, om Stibro, Dyssen, miljø mv. Baggrundsmateriale. Myndighedsbehandling, rapporter og undersøgelser i forbindelse med Christianshavnruten.

Til toppen

Bilen & byen

Ny trafikpolitiske visioner ! Byen er til mennesker og ikke til metalkasser, udtaler borgmester Ayfer Baykal. Et ambitiøst forslag, som skal omdanne Amagerbrogade til strøggade, er vedtaget. Hvordan det skal ske i praksis, det skal forhandles på plads med de lokale forretningsdrivende og beboerne. Hvor de 120 mio. kroner, projektet er anslået til, skal komme fra vides endnu ikke. Hensigten er at styrke forretningslivet og ifølge en rapport 'Indkøb og transportvaner i København' udarbejdet af Københavns Kommune i 2012 omsætter cyklister, buspassagerer og fodgængere for 40 mia. kr. i byen årligt. Det er dobbelt så meget som bilisterne, som bruger de fleste penge i indkøbscentrene.

Trafikplan Amager - Status på færdige og fremtidige projekter. Metro trafiktal

Politiken skriver, at i 2012 har Københavns Kommune målt en cykeltrafik over Knippelsbro på 40.700 passager. I 2011 blev målt 36.800 passager. En manuel tælling fra 2009 efter ÅDT modellen målte 32.800 passager, men er trafiktællingernes ÅDT beregninger troværdige. Udsving i tallene kunne tyde på de ikke er. Læs mere om trafiktallene over Knippelsbro og Langebro på siden Christianshavns Torv.

Se forordet Trafiktal 2007 - 2011. Tællemetoden er ændret. Trafiktal siden 1999 på kommunens hjemmeside. Tabellerne indeholder den beregnede årsdøgnstrafik (ÅDT = den gennemsnitlige trafik pr. døgn for hele året inkl. week- ender og helligdage). Tidsrummet kl. 06-18 er ikke længere optimalt, og beregninger har vist, at ved at flytte tidsrummet for tællinger til kl. 07-19, tælles 3-5 % mere af døgnets trafik. Køretøjer: HVDT = ÅDT * 1,12, hvor faktoren før var 1,32. For cykler og knallerter er en retningsgivende formel : HVDT = ÅDT * 1,19. Trafiktallene 2000 - 2005.

Til toppen

Havnetunnel

Transportministeriets projekt er vedtaget i BR den 29.11.12. SF er imidlertid imod en Havnetunnel: »SF sagde nej til Storebæltsbroen. SF sagde nej til Øresundsbroen, SF sagde nej til de første etaper af metroen, og SF’s teknik- og miljøborgmester i København vil nu stille sig i spidsen for en ny NEJ-bevægelse«, skriver Frank Jensen. SF valgflæsk eller selvmål!

TMF borgmester Ayfer Baykal er imod at bilerne flyttes ned i en Havnetunnel.

NoahTrafik har sendt et åbent brev, og anfører, at selv med en Havnetunnel i 2032 vil trafikken efter Rambølls beregninger over broerne være større end i dag.

Sådan fik Havnetunnelprojektet det afgørende skub. Artikel i Ingeniøren

Havnetunnelen som et OPP projekt synes at blive modellen.

Trængselskomissionens arbejdsgrupper har fremlagt en omfattende række af forslag, som stritter i alle retninger og et antal modarbejder Kommissioriet for Trængselskommisionen, oplyser Noah.

Havnetunnel. Formanden for Trængselskommissionen Leo Larsen har den 07.02.13 afleveret et idékatalog , udarbejdet af kommissionens arbejdsgrupper, og skriver indledningsvis : Der er dog ingen transportformer, der kan stå alene. Kommissionen har blandt andet som opdrag at understøtte, at flere rejsende benytter den kollektive trafik og cyklen. Men bilen er i dag for mange en nødvendighed, da den giver mobilitet og fleksibilitet i hverdagen, og det samtidig ikke er muligt at udvikle et kollektivt net, der kan dække alle rejser til og på tværs af regionen. Idékataloget er en meget lang oversigt over mulige tiltag, som kommissionen skal arbejde videre med frem mod en samlet strategi, der skal afleveres efter sommerferien 2013. Komissoriet som ligger til grund for Trængselskomissionens arbejde. Læs også siden Road-Princing.

Til toppen

Havnefronten

By & Havn har udgivet en bog om udviklingen af Nordhavn, fra ide til projekt.

Den første del af projektet, Marmormolen, hvor FN af sikkerhedsmæssige årsager koncentrerer sine danske aktiviteter, er taget i brug ultimo marts 2013. SyvFN-organisationer deler adresse, UNOPS, UNDP, WHO, UNICEF, WFP, UNFPA og IOP. En række administrative funktioner sammenlægges, stillinger nedlægges, men antallet af ansatte udgør fortsat omkring 1.000 personer. FN-byen, som koster Udenrigsministeriet 120 mio. kroner om året, har mulighed for at huse op mod 2.000 ansatte.

Til toppen

Ayfer Baykal om Havnefronten.
Det skal være nemmere at bevæge sig på langs og på tværs af Inderhavnen i Københavns Havn. Det mener Københavns Kommune og Realdania, og med udgangspunkt i en rapport om havnens potentiale, vil de to instanser kigge på tre strækninger, som med fordel kunne udbygges med en bro, skriver BT.

En bryggebro skal afløse cykeltrafik på Langebro. En kanalbro over Frederiksholms Kanal, samt en form for rampe under Knippelsbro, skal gøre det lettere for cyklister at komme til Havnegades promenade, som er en del af Inderhavnsprojektet, og Nyhavns cykelruten.

Inderhavnsprojektet har stadig et "missing link", en forbindelse fra Holmen til Toldboden, men her kommer måske et kongeskib i vejen. Måske en Havnetunnel kan løse problemet. Realdania har forbeholdt sig ret til at bygge en bro til Kvæsthusbroen, et projekt som ikke er skrinlagt.

Til toppen

HELHEDSPLANEN FOR SANKT ANNÆ PLADS

På Kvæsthusbroen er Kvæsthusselskabet gået igang med renoveringen. Sankt Annæ Gade forventes brostens belagt fra Toldbodgade. Desuden er det planen, at Lille og Store Strandstræde omdannes til gågader samt at Kvæsthusgade får træer, regnvandsbed og plads til flere cykler. Dispositionsforslaget er i høring hos Indre By Lokaludvalg frem til 10. april 2013. I den periode kan alle kommentere og evt. komme med indsigelser til forslaget. Læs referater fra Borgermøder mv.

Til toppen

Byrum

Antallet af københavnere vil vokse med 35 procent til over 755.000 personer, viser Danmarks Statistiks befolkningsfremskrivning.

Til toppen

Ny bolig

Boliga vil sælge din bolig for 15.000 kroner.

På Islands Brygge er de første 40 rækkehuse taget i brug i december. Flere er undervejs, således fremskynder NCC byggeplanerne Bryggen Syd, hvor rækkehusene er udsolgt. I Nordhavnen er siloerne på vej til at blive ny eksklusive domiciler, og på Marmolen skal bygges boliger og p-pladser.

I takt med renten falder, så stiger bidragssatserne. Læs om gebyrer på Ny bolig. Grundskylden forventes at stige med 50% de næste 7 år i København, og er en tikkende bombe under ejerboligmarkedet. Læs om de stigende ejendomsskatter. Loft over grundskylden i København? Hver 3 familie er belånt med +80%. EPN

Ørestad

Copenhagen Arena : Det har vist sig, at der på det nuværende marked kun er ganske få entreprenører, der reelt har en størrelse til at drive og fuldføre et så stort projekt selv. Derfor styrker vi konkurrencen på pris og kvalitet ved at bryde projektet op i flere dele. Samtidig får langt flere mindre og mellemstore virksomheder mulighed for at være med – uden at det forsinker projektet, siger adm. direktør i Arena CPHX, Claus Wiegand Larsen.

Tidsplan for Copenhagen Arena i Ørestad ovenfor. Det ny "Stade" nedenfor i Nice står næsten færdigt.

Nyt Tower i Ørestad City i 2015. I Ørestad Syd er Skovhuset under opførelse.

Januar 2013.

Udbuddet af ejerboliger i december 2012 lå 12 % under niveauet december 2011. Udbuddet er i Københavns kommune næsten er halveret, siger Ane Arnth Jensen, direktør i Realkreditrådet, til Politiken. På 4 år er antallet af lejligheder til leje i Storkøbenhavn omvendt vokset fra 9.845 i 2008 til 16.167 i 2012. En stigning på 64 procent. Udbuddet af ejerlejligheder er fra 2006 til 2012 faldet med 76 procent. Udviklingen har uden tvivl afsæt i et fastfrosset ejerboligmarked, hvor faldende priser i en år række har ført til, at mange sælgere ikke længere føler, at de kan få den pris, som de gerne vil have. Derfor opgiver mange at sælge lejligheden og ender i stedet med at leje den ud, siger Henrik Løvig, Boligportal.dk. Samtidig er køberne blevet mere forsigtige, og flere kan måske ikke få tilsagn i banken.

Til toppen

Prinsessegade

Trafikplan Amager - Status på færdige og fremtidige projekter

TMF estimerer en trafik på 6.500 køretøjer ÅDT mellem Torvegade og Burmeistersgade, hvor 2.200 fortsætter til Holmen. I februar 2004 var trafikken estimeret til 14.000 køretøjer. Politiets brug af narkometre i 2012, og Pusher Street Taskforcegruppens succes har angiveligt dæmpet trafikken til Pusher Street, og dermed trafikken i Prinsessegade.... for en stund!

01. november : Politiets indsats torsdag vinkede 350 biler ind til siden, og aktionen medførte at 24 blev anholdt for at køre i narkopåvirket tilstand, og 10 personer blev snuppet med euforiserende stoffer på sig. Skat skal undersøge 50 sager. En bil blev beslaglagt og 10 personer fik en parkeringsbøde. Ved metroen beslaglagde politiet 109 gram hash, 16 gram skunk, 29 joints, 0,9 gram amfetamin, en kniv og en dåse med tåregas. Lorry

til toppen

Christiania

Ny beslaglæggelser i maj 2013 af knive mm.

På et borgermøde den 6. marts 2013 afholdt i Beboerhuset kunne Task Force Pusher Street oplyse, at der siden september 2012 havde været 15 aktioner inde på Fristaden. Målet er at fjerne den organiserede og åbenlyse hashandel fra området. Christiania på sin side ønsker, at den åbenlyse hashhandel gøres lovlig og forsikrede på mødet, at en gentagelse af hændelsen den 6. februar 2013, hvor Christiania tilkaldte politiet - de skulle have modtaget et trusselsbrev - for derefter at slås med dem, ikke ville gentage sig. Foldschak omtaler i Information den 18. marts, politiets indsats som vanvittig. Politiets dialog med Christiania går gennem Fondens arbejdsgruppe repræsenteret ved Foldschack, men mødet efterlod det indtryk, at dialogen er anstrengt, besværlig og langsommelig. En normalisering skal være på plads den 1. juli 2013, og dermed overgår ansvaret for Pusher Street til Fonden, som siden 2003 har haft særstatus. Der blev informeret om DIN BETJENT - kbh-amager-dinbetjent@politi.dk

Forslag til lov om anvendelse af Christiania området. Loven ophæver Christianialoven og skal træde i kraft den 15. juli 2013. Området skal uændret være grønt og bilfrit.

Lovforslaget : For at give Fonden en rimelig mulighed for at bringe forholdene i orden efter overtagelsen pr. 1. juli 2012, er det aftalt mellem staten og Fonden, at Fonden har en periode på 1 år frem til den 1. juli 2013 til at etablere en faktisk tilstand, der opfylder formålene med påbuddene. Efter udløbet af denne henstandsperiode vil staten i henhold til aftalen kunne gøre misligholdelsesbeføjelser gældende mod Fonden, såfremt Fonden ikke har opfyldt sine forpligtelser vedrørende de pågældende byggerier. Det er ikke hensigten med ophævelsen af christianialoven, at Fonden skal frigøres fra denne aftalemæssige forpligtelse, selv om påbuddene efter lovens ophævelse ikke længere kan forfølges administrativt over for dem, der er ansvarlige for de pågældende byggerier.

Foreløbig mangler der 75 millioner i kassen, og udover at forstærke barrikaderne og slås med politiet, så sker der vist ikke så meget.

Bilfrit Christiania. Det fremgår af Fonden Fristaden Christianias vedtægter, at Christiania skal være bilfrit, hvilket, som det er tilfældet i den bilfri Ørestad, logisk indebærer, at bilejerskab og gæstetrafik henvises til betalingsparkering i p-huse. Hvordan SES, i 2012 overflyttet til Klimaministeriet, Københavns Kommune og Fonden vil komme omkring denne problematik er uvist.

Fredag den 30. marts 2012 kunne man i avisen læse, at en enkelt hashbod på Christiania omsætter for 100.000 dagligt : "Anklagemyndigheden havde rejst tiltale for opbevaring af ikke under 1.160 kilo hash over en periode på 15 måneder og salg af cirka 2,5 kilo hash og 500 gram skunk dagligt i samme periode, men byretten fandt det alene bevist, at der var solgt 90 kilo hash over en periode på et halvt år."

I juni 2012 er området efter aftale med Staten overgået til Fonden Fristaden Christiania, og på falderebet til Fonden Fristaden Christiania skulle betale første afdrag blussede debatten om Pusher Street op igen. Københavns politi havde i sommeren 2012 meldt ud, at de efter skudepisoden i august 2011 ikke kunne løfte opgaven gennem aktioner på Fristaden. "Ryd Christiania". Hells Angels sidder hårdt på hashmarkedet og styrer området, Berlingske. Politikerne må finde ud af hvad de vil. Efter Retsudvalgets besøg på Christiania den 7. juni 2012 stillede Venstre krav til politiet, og til Fonden, for at sikre, at Christiania, og ikke rockerne overtog bygningerne til spotpriser. Efter et møde med regeringen blev det til, at fremover skal politiet redegøre regelmæssigt for deres indsats. Politiets svar blev oprettelsen af en Pusher Street Taskforce gruppe på 60 mand. Den startede sit virke den 1. september 2012.

Til toppen

Februar 2013. Task Force Pusherstreets succesrige aktioner siden september på Christianshavn mod hashsalget, hvor i hundredevis af købere bliver anklaget, får nu Christiania Fonden og Lokaludvalget, som er i dialog med politiet, til at kritisere politiet for overdreven magtmisbrug. Fonden kalder det chikane, Politiken. Men hvem er det lige som chikanerer hvem ..

Læs om Fonden på siden Christiania og Fremtiden, og om aktioner på siden Fremtiden.

Kommunevalg 2013

Valgtemaer ! SF afviser at ændre på Københavns styreform. SRSF regeringens plan om at ændre styreformen i landets fire største byer vil SF alligevel ikke være med til. Tanken var at spare mindst 150 millioner kroner i København, men SF vil ikke af med borgmestertitlerne. Den 18. april 2013 kan man læse, at tanken er opgivet, og i København skal vi fortsat trækkes med et tungt arbejdende borgmesterbureaukrati, som koster.... og er det ikke spild af borgernes penge, det synes vi her på stedet.

Kommunevalget.

Væksten er for en rum tid borte, men SRSF regeringen styrer uændret sin økonomiske politik efter magiske vækstprognoser jf. bl.a. en debattør i Politiken. Vækstpakke.dk fra februar 2013 opererer med 2% vækst om året frem til 2020, og en nedjustering i antallet af nye private jobs i 2020 til 150.000. Bankerne siger væksten måske bliver 0,5%. VKR blev, som de fleste måske husker, før, under og efter krisen anklaget for at spare for meget, for at bruge for få penge. Erhvervslivets manglende investeringer under VKR, det skulle regeringens kickstart klare, finansieret af afgifter på dieselbiler, fjernvarme, ejendomsskatter og en række øgede forbrugsafgifter, som med Thor[ning]s hammer slår ned på husholdningsbudgettet i 2013. Det gik ikke som forventet, vækstplanen blev revideret i april, og igen i maj. Den økonomiske udvikling er i koma og uforudsiglig. Der nu en plan, men reelt ved ingen hvornår og hvordan væksten kommer, det indrømmer selv Finansministeren. Der afgives ikke længere løfter, men vi skal være parate til at hægte os på opsvinget, når det kommer - hvis det kommer, hvilket stadig er planen. Bankerne og Realkreditten er begyndt at tilpasse sig den svigtende aktivitet ved at fordyre produkterne. Gebyrer, og bidragssatser sættes i vejret. Hvordan det vil gå til kommunevalget, og ikke mindst efter kommunevalget, hvor EL i København allerede nu spås at vinde klart over både S og SF, og dermed skatten, de mange løfter til forskellige samfundsgrupper, og de revolutionæres vækstplan versus de borgerliges, det skal blive spændende at iagttage. Kommentarer til SRSF's vækstprognose for 2013, som i maj i øvrigt er nedjusteret, men ifølge økonomer stadig optimistisk.

Lokaludvalget på Christianshavn. DEN VEDTAGNE FORRETNINGSORDEN hentet fra referatet den 30. maj 2012. Lokaludvalgets referater har fået en ny side.

CHRISTIANSHAVNERNET - fotos - information - debat - kommentarer