|
Redaktionelt
|
| Forsiden |
| Nedefra og op |
| Emneoversigt |
|
Vejviser
|
|
Nyttige adresser
Christianshavn |
|
Set & Sket |
| Sidste Nyt |
|
Rendez-Vous
|
|
Oversigt
Restaurationer |
|
Traditionerne
|
|
|
|
Christianshavns DOMICILER |
|
Nyttige adresser |
| Kalvebod Bastion |
| Enhjørningens Bastion |
| Panterens Bastion |
| Elefantens Bastion |
| Løvens Bastion |
| Ulrichs Bastion |
| Sophie Hedvigs Bastion |
| Vilhelms Bastion |
| Carls Bastion |
| Charlotte Amalies Bastion |
| Quintus Bastion |
|
Bolværk & Sejlskibe
|
| Christianshavns Travaljelaug |
|
Kontakt os
om banner reklamer |
| Christianshavns Baadudlejning |
| Christianshavns Baadforening |
| Livet i Kanalen |
| Skibe på Holmen |
| Trafikinformation Havnebussen |
|
Lystbådehavnen |
|
De ukendte steder
|
| Lirekassens rute |
| Holmen |
| Refshaleøen |
|
Kullturpingerne
|
| Nordatlantens Brygge |
|
Christianshavns |
|
Christianshavns |
|
Ting og Sager
|
|
Klunserhjørnet |
|
Universelle Mødesteder
|
| Seværdigheder |
|
Samtalen med Gud
|
| Christians Kirken |
|
Frelser Kirken |
| Trossamfund |
|
Mere Finanslov
|
|
DAC |
| Døtre Skolen |
|
Rodekassen
|
|
La meilleure de ne pas est de une idée fixe |
| DGI byen |
| Copenhagen X |
fredag 18. maj 2012 Forside
Forsiden 18. maj :
- Christianshavns Torv
- Trafiktællinger
- Byrum Aladdin
- Islands Plads - Broarbejder
- Krøyers Plads - Inderhavnsbroen
- Kvæsthusbroen
- Almen bolig - Ny bolig
- Robin Hood på besøg. Kommuneplan 2011
- Busslusen Holmen III
- Christianshavn Nord
- Byggeprojekter - De ny bydele
- Christiania dramaturgien
- Erfaringer fra Christiansbro/Havnestaden
& Amerikakaj- Søminedepotet - Spisesteder & Café
- Christianshavns Kanal
Christianshavns Torv ny kunstværk
På ryggen af det ny pissoir kan man lune sig med en café latte.
Christianshavns Torv
Torvehallerne på Israels Plads har udviklet sig til Takeaway bespisning. De er af en eller anden grund arkitektonisk ikke tænkt som torvehaller, da fødevarerne siges at smelte bag glasruderne. Den anklage er fremkommet mod arkitekten. Problemet er, skal det være stadepadser i et åbent miljø med plads til 10 bananer for en ti'er, eller skal det være et opvarmet butikscenter med pizza- og anden takeaway bespisning. Det er der tilsyneladene delte meninger om.
Vi genkender tendensen fra Christianshavns Torv, hvor det lokale liv og identitet i stigende grad er afløst af en udvikling henvendt mod turisme og takeaway.
På Israels Plads tyder det på, at forvaltningens krav til materialer og indretning, sammen med en forskellig opfattelse af anvendelse og udlejningspolitik, har saboteret det oprindelige torveprojekt. En konstruktion i glas har været et krav, og hejseportene en løsning. Christianshavnernet er tilbøjelig til at give arkitekten ret. Læs Politikens artikler.
Byrum: Aladdin
Holdepladsen til Karlsvognen i Burmeistersgade bliver flyttet hen foran institutionen i Brobergsgade. Hvis problemet er, at biler skråparkerer, så er det fordi, det er den eneste disponible plads, når man på 10 minutter skal handle ind i Pusher Street. Denne rasteplads vil ikke forsvinde, men vil blive udvidet til Brobergsgade, hvor der i dag i reglen ikke findes ledige p-pladser
Turiststrømmen fra Indre By til Christianshavn vil med en bro primært blive kanaliseret via Bodenhoffs Plads. Hvis butikkerne i Aladdin var forblevet intakte kunne et boehme forretningsliv være blomstret op på ny, men det er vist ikke længere en mulighed. Det skal blive interessant at følge om bycykelstativernes fejlplacering vil blive tilpasset, eller om man bare fylder på med mere krims krams. Til gengæld vil en bro vil nok ikke ændre meget på den trafik, som skal handle ind i Pusher Street.
Trafiktællinger i Prinsessegade
TMF skriver i 2012, at der kører 6.500 køretøjer i Prinsessegade mellem Torvegade og Burmeistersgade, og 2.200 mellem Burmeistersgade og Holmen. Ved at nedlægge busslusen forøges tallet med 1.800. Evalueringerne fra 2004 og 2005 siger noget andet, og som følge af meget forskellige tal har vi forsøgt at analysere metoden og tallene.
Trangraven. Bagest i billedet indkørslen til Holmen. I 2013 skal to broer til Islands Plads sikre en cykelrute.COWIs rapport fra 2011 lægges til grund for trafikrenoveringen af Prinsessegade, og Politiet gøres af trafikudvalg og af lokaludvalg til syndebuk, fordi en ensretning ikke kan gennemføres. Det vidste alle på forhånd ikke kunne lade sig gøre.
Forslaget er spild af tid, da konklusionen fra 2004 var klar. Hvis ikke trafikken til Christiania inddrages er en løsning umulig.
I COWIs rapport er der flere unøjagtigheder. Under pkt. 2.2 anfører COWI kommunens trafiktal fra 2005, som retteligt er målt i august 2004, og samtidig er optællingsstederne misvisende. Der er aldrig målt trafik på Bodenhoffs Plads, men ved Frelser Kirken og Trangraven. Tallene fra 2000 og 2001 målt ved Trangraven viste trafikken steg fra 6.000 køretøjer til 7.585, afrundet til 7.600 køretøjer. Tallet fra 2001 er slet ikke nævnt.
I 2012 færdes mellem kl. 17.00 og kl. 18.00 nemt 400 - 500 køretøjer ved Refshalevej krydset, hvor tallet i august 2004 ved Trangraven var 168! Den trafik er ikke omtalt.
Ved at nedlægge busslusen forøges trafikken med 1800, skriver TMF, men forudsætningerne for denne teori er alene teori. I 2004 var tallet af BTU anslået til 3.000.
Læs henvendelse til lokaludvalget den 26. april 2012. Lokaludvalget synes at være gået flyverskjul i stedet for at være proaktive omkring problemerne, og anfører projekterne ligger i vejen for hinanden? Sagt med andre ord, man vil gerne have en Multihal, men ikke en cykelrute m.v.
Trafiktællinger
Konsekvenser af Inderhavnsbroen. COWIs notat om cykeltrafikken fra 2008. TMF vurdering.
Burmeistersgade
Christiansholm
Om den manuelle optælling i november 2010 ved Christianshavns skole: I tidsrummet kl. 07.00 -19.00 blev optalt 5168 køretøjer, som er omregnet til årsdøgntrafik svarende til 6.000 køretøjer. I april 2004 blev i tidsrummet kl. 06.00 - 18.00 ved Frelser Kirken med slange optalt 5.624, og i august 4.427 køretøjer. I faktiske tal steg trafikken fra 4.427 i august 2004 til 5.168 i november 2010. Efter ÅDT beregningen falder trafikken med 1.500 køretøjer, fra de optalte 7.500 køretøjer til 6.000 køretøjer. Optællingsstederne var i 2004 ved Frelser Kirken, og efter Bådsmandsstræde. I 2010 ved skolen. I 2004 blev Pusher Street i marts stort set lukket ned, og i august var busslusen lukket for gennemkørsel. Det var ikke tilfældet i 2010. Mere om HVDT og ÅDT.
Sammenholdes tællingen med tallene fra april 2004 var den faktiske trafik på 8.400 køretøjer eller på 2.500 flere end efter ÅDT beregningen. Det som står tilbage er, at en tælling er helt afhængig af hvilken dag tællingen finder sted, og enhver lokal ved, at trafikken i Prinsessegade på hverdage, og med arrangementer, i 2012 er langt mere intens end den var i 2004. Denne stigning er sammenfaldende med et fald i trafikken på Knippelsbro (Torvegade), og måske endnu mere bemærkelsesværdigt et fald over Langebro, som i 1999 blev beregnet til 62.400 ÅDT.
26.400 25.400 25.800 58.000 51.900 56.400 ÅDT skema for broerne, her 2008/2009/2010 :Knippelsbro
LangebroAlmene boliger stiger i pris
Billige boliger spøger igen. Overborgmester Frank Jensen ønsker sig 9000 af slagsen i København. De er dog ikke lanceret som 5.000 boliger til 5.000 kroner i husleje. Til gengæld har Boligminister Carsten Hansen i maj 2012 indgået en aftale, som får mange almene huslejer til at stige, sikkert ganske betragteligt.
Ejendommen her ligger i forlængelse af AAB afd. 68 & 84 i Benenden. Priser & ventetider på Islands Plads længere nede på siden.Regeringen sagde i november 2011, at den vil bruge 5,5 mia. kr. på at modernisere den almene boligmasse. Det betyder huslejen stiger, men en bedre bolig, sagde Cartsen Hansen. Den aftale er i maj 2012 blevet udvidet, så der i alt afsættes 14,4 milliarder kroner til renovering i årene frem til 2016. Regeringen forventer, at der bliver renoveret mellem 20.000 og 40.000 boliger, at der skabes 4.500 job, men lejerne kommer af med flere penge. Boligministeren har også gennemført en reduktion af betalingsfristen for husleje fra den fjerde til den første i en måned
Studerende har fået vanskeligere ved at finde bolig. Ny bolig.
Byggeprojekter :Den ny Ørestad skole tæt på metro er godt nyt for christianshavnere: Skolen er tegnet, så den konstant overrasker sine brugere, så man aldrig ved, hvad der venter, når man går rundt om hjørnet. Ligesom skolens arkitektur varierer væsentligt fra andre folkeskoler, kommer skolens pædagogik til at være tilpasset nutidens krav. Skolen er en profilskole med virtuel æstetisk profil. Biblioteket forventes, at blive bydelens kulturelle og sociale omdrejningspunkt. Om Ørestad. På stedet kl. 17-19 den 31. maj.
Tomten ved Marmorkirken har fået et nyt ansigt, og en metro station er på vej. Metro Cityringens stationer i Indre By er aktuelt i Høring på Portalen Bliv Hørt. Regulering af cykeltaxier.
ChristiansbroFakta. I 2012 bliver Applebys Plads forbundet med Christiansbro. I pjecen udgivet af Center for Bydesign i 2009 kan man læse om de erfaringer, som er gjort med byggeriet.
"I dette pilotprojekt har vi i samarbejde med rådgivningsfirmaet Hausenberg samlet erfaringerne af 3 nye byområder i København. Christiansbro på det gamle B&W-område på Christianshavn, Havnestad på Sojakagefabrikkens gamle område ved Islands Brygge på Amager og Amerika Plads i det gamle frihavnsområde i Nordhavnen. Vi håber, at de nuancerede portrætter af de tre områder og deres tilblivelse kan bidrage til brugbar læring om moderne bydesign for både os selv og for de mange aktører, vi samarbejder med." Center for Bydesign
Nordeas hovedsæde i Ørkenfortet flytter til Ørestad Nord. I 2016 flytter 1.800–2.200 medarbejdere, på sigt flere. Christiansbro havde iflg. Bydesign i 2009 339 boliger, 402 beboere og 3.246 arbejdspladser. Daniscos Hovedsæde i Langebrogade skulle efter salget til Dupont i 2011 også være til salg.
Tre højhuse undervejs ud til Amager Strand.
Byens byggeprojekter i oversigten. Nedenfor Teglværksbroen set fra Metropolis.
Sydhavnen : Københavns Kommune ønsker at fylde en trediedel af havneområdet ved Enghave Brygge op med jord, så der kan bygges boliger i 10 etager (startredegørelsen). SBS, Scandinavian Business Seating flytter fra Masteskurene og Strandgade til ét samlet lejemål i Scanport, hvor et nyanlagt grønt område, den Blå Planet (Danmarks Akvarium), og en lystbådehavn er nærmeste naboer.
Bilfrit ChristianiaDet fremgår af Fonden Fristaden Christianias vedtægter, at Christiania være bilfrit, hvilket, som det er tilfældet i den bilfri Ørestad, logisk indebærer, at bilejerskab og gæstetrafik henvises til betalingsparkering i p-huse. Hvordan SES, i 2012 overflyttet til Klimaministeriet, Fonden (bestyrelsen) og Københavns Kommune vil komme omkring denne problematik er uvist. Fonden Fristaden Christiania har den 21. april 2012 indsamlet 7,2 mio. kroner.
Trekanten, Palmehaven, Multihal, Refshalevej, Cykelruten, Busslusen, Trangraven
Prinsessegade og busslusen til debat.Forslaget fra marts, Holmen III, er sendt retur til forvaltningen. Vi følger udviklingen på siden Prinsessegade (Busslusen & Trekanten), som opdateres i takt med udviklingen.
Krøyers Plads
Strandgade, Wilders Plads, Inderhavnsbroen
Islands Plads
I 2013 vil trangravsbroen gøre det muligt at færdes fra dette hjørne på Islands Plads til Christiania, og det må antages, at en del af den eksisterende turisttrafik fra Indre By fremover vil blive kanaliseret gennem Aladdin til Refshalevej. Trafik til Holmen vil formodentligt primært benytte broen, som bygges over Trangraven og Proviantmagasingraven.
Almen bolig med relativ kort ventetid
Kvæsthusbroen
Der er afsat 23,4 mio. kr. fra Kickstart København til omlægning af Kvæsthusgade og Sankt Annæ Plads fra Toldbodgade til Skuespilhuset. Kvæsthusprojektet forventes at stå færdig i 2015 samtidig med færdiggørelse af Kvæsthusmolen og det underjordiske parkeringsanlæg. Kommunens projektoversigt
Robin Hood på besøg i København
København »putter krymmel på en rådden kage« : Det skrev Politiken.dk den 4. februar 2012. Kommunen støtter alverdens ting, men rækværker og byens infrastruktur er pilråden. En artikel som satte den kommunale forvaltning af byen København i relief. Denne sag startede i januar 2012 : Et gelænder ved Dronning Louises Bro bristede. En pige på 14 år brækkede ryggen og blev lam fra livet og ned, da hun angiveligt ved at læne sig op af gelænderet styrtede fire og en halv meter ned. Den ansvarlige borgmester i TMF (SF) ville ikke påtage sig ansvar for byens manglende vedligeholdelse. Hun henviste til COWI, og pigen modtog i første omgang ikke en kommunal erstatning. Der er ikke andet at gøre end at sige undskyld, sagde borgmesteren. En veninde brækkede ved samme lejlighed næsen, slog fortænderne løse og fik en kraftig hjernerystelse. Ayfer Baykal udtalte, efter EB har afsløret 5 år gammel misligholdelse, til TV Lorry den 19. april, at alle gelændere synes 4 x om året, men kommunen har et efterslæb på vedligeholdelse på 6 milliarder kroner. Efter politiet frikendte de to piger for selv at være skyld i ulykken arbejdes der på at ændre beslutningen. Den 30. april skriver dagspressen, at kommunen er vendt på en tallerken, og nu vil pigen blive tilkendt erstatning. Hvor mange af den slags tallerkener kommunen jongelerer med er uvist, men der er flere end denne i spil. Samtidig har kommunen det mere end svært med at skabe balance på en række områder mellem indtægter og udgifter, da byens skatteindtægter ikke rækker til de mange projekter, og så pludselig kommer Robin Hood forbi, Johanne og Marianne, som napper 245,2 mio. kr. i den kommunale kasse, om året vel og mærke. Frank Jensen beskylder i højlydt protest regeringen for at bremse væksten, og for at fremme økonomisk uansvarlighed, men sheriffen forholder sig stort set tavs. "Nu har vi i flere år vist rettidig omhu ved at reducere vores driftsomkostninger for at få penge til at renovere vores nedslidte bygninger. Når staten så kommer og tager de penge for at give dem til de kommuner, der mangler penge, fordi de ikke udvist den ansvarlighed, så er det klart, at det svækker lysten til at gøre som vi har gjort, siger Frank Jensen iflg. BT.
Kommuneplaner på siden boligforeninger.
Grøn vækst og livskvalitet
Med Kommuneplan 2011 vil vi gøre København klar til op mod 637.000 københavnere i 2025.-At fastholde København som Øresundsregionens overordnede butiks- og oplevelsescenter
-At sikre alsidige indkøbsmuligheder i alle bydele.København i 2025 : + 20.000 arbejdspladser + 45.000 ny boliger + 100.000 flere indbyggere!
Projektet Skab din by. 3 maj - 3. august 2012. Stativløs cykelparkering.
FAKTA om bydelen:
Christianshavneren skriver på sin avisforside marts 2012: at mange har spurgt avisen, om den ikke kan skrive, så alle der bor på Christianshavn kan følge med. Avisen er for indforstået. Et ønske avisen vil forsøge at imødekomme. Problemet er ikke nyt men måske skærpet af en politisk konservatisme og den mangfoldighed, som med en ny livsstil og de moderne boligformerer er rykket ind i flere kvadranter.
Ved kommunevalget 2009 var der på Christianshavn 8730 stemmeberettigede. 5600 afgav deres stemme. I 2005 var der 8042 stemmeberettigede. Den sidste folketælling inden sammenlægningen med Indre By viste, at i juli måned 2006 havde Christianshavn 5006 kvindelige + 5014 mandlige indbyggere. Ialt 10.020 personer var registreret i Folkeregistret. Et fald på 80 personer siden januar måned 2006. Tallet er inklusive beboerne på Holmen. 10% havde udenlandsk oprindelse. I januar 2007 havde Distrikt 1 efter den nye opgørelsesmetode 45.427 borgere. Den 1. januar 2009 46.405 borgere. Københavns Statitiske kontor oplyser, at i 2006 flyttede 47.861 personer til København. Fra København flyttede 48.395. I 2008 var 48% singler, ud af en samlet befolkning på 220.000 borgere i alderen 30 - 59 år. Folketal 2011 i København.Christianshavn Nord
Fredag den 30. marts 2012 kunne man i avisen læse, at en enkelt hashbod på Christiania omsætter for 100.000 dagligt : "Anklagemyndigheden havde rejst tiltale for opbevaring af ikke under 1.160 kilo hash over en periode på 15 måneder og salg af cirka 2,5 kilo hash og 500 gram skunk dagligt i samme periode, men byretten fandt det alene bevist, at der var solgt 90 kilo hash over en periode på et halvt år." Dette salg afstedkommer en del trafik, som ingen vil forholde sig til.
I 2011 løb Christiania tør for hash, og politiet mener det var den egentlige årsag til den midlertidige lukning af Fristaden. Det havde intet med ejerforhold og Statens købstilbud at gøre. Anders Jerichow skrev i Politiken debat den 27. JAN. 2012 : Afghanere og christianitter har flere ting til fælles. Han spurgte : Hvordan lever vi selv med organiseret kriminalitet i Christiania? Han svarede, citat: "Men Christiania? Her ser politiet, politikerne, anklagemyndigheden – og christianitterne – den anden vej, mens rockere undertvinger sig det engang alternative, solidariske miljø. De opkræver tårnhøje afgifter for stadepladser. De uddeler tæsk og alskens rå vold til dårlige betalere og rivaler. Og de scorer enorme indtægter."Christiania dramaturgien
Christiania valgte at finansiere Fonden og dermed købesummen gennem en indsamling på folkeaktier, en værdiløs aktie uden indflydelse på Selvforvaltningen, som blev påbegyndt i 2011. Planen er at gaver skal finansiere købesummen på de godt og vel 76 mio. kr. Områdets istandsættelse, vedligeholdelse og den daglige drift forventes at skulle betales af christianitternes (boligsikringsberettigede!) husleje.
Med udgangen af februar 2012 var indsamlet 6,6 mio. kroner, den 2. april 7 mio. kr. Betalinsfristens første rate på 56 mio. kr. er pga. regeringsskiftet udskudt fra april 2012 til juni 2012, men Fonden Fristaden Christinia v/advokat Foldschack erkender, at det ikke er muligt at finde den nødvendige frivillige kapital. Fondens håb er, at Banken kommer forbi med en pose penge, sker det ikke, så har Fonden et problem, for christianitterne vil næppe selv låne pengene. Hvis Fonden ikke kan købe området tilfalder området Staten. Fonden og dens vedtægter.
NB: Ressortansvaret for Christiania overgår til det nye Klima-, Energi- og Bygningsministerium. I en periode vil information stadig kunne findes på SES' fakta sider. Set fra denne udkigspost, så har Fristaden opnået det de ville, at trække tiden ud, for så at forhale tiden yderligere under en rød regering. Ny konflikter afspejler sig i horisonten.
Café og restaurationsoversigten.Krudthuset på Charlotte Amalies Bastion, nabo til Mogens de Linde og Quintus Bastion, er opført i 1744 som våbendepot. Café Krudthuset har i februar fået ny indehavere, og skiftet navn til Spisehuset 56 grader.
Dialog RH. Giv dit besyv med på debatten.Søminedepotet
Christianshavns Kanal
Fra vor egen verden
Maj 2012. Som noget nyt har vi lavet en rubrik med henvisninger til de aktuelle overskrifter på forsiden. Det betyder, at fremover vil forsiden indeholde flere fotos end i dag, hvor det er muligt at navigere mellem rubrikkens link, og retur til toppen. Fotos bliver med mellemrum udskiftet. Den anførte dato er datoen for den sidste redigering.
Christianshavnernet har beskæftiget sig med udviklingen på Christianshavn og i Københavns Havn siden 2004. Vi udøver ikke opsøgende journalistik, og den historiske information samt nyhedsstoffet baserer sig primært på internettet som kilde. Sidens dynamik beror derfor i stor udstrækning på læserne. Sideoversigten, inkl. Lirekassen 105 sider, peger på emnerne. Emneoversigten peger visuelt. Lirekassens Rute samler på indtryk fra bydelens gader og stræder, men disse sider er langtfra fuldt udbygget.
