Alladin Benenden Christianshavn

Benenden er et gammelt boligkvarter. Kvarteret ligger nord Torvegade, og strækker sig fra Bådsmandsstræde til Trangraven. Området er afgrænset af Christianshavns kanal på den en side og Prinsessegade (Christiania) på den anden. Benenden er domineret af Christianshavns Skole og Orlogsmuseet. Bunden af Ovengaden Oven Vandet ned mod Bodenhoffs Plads og Islands Plads (i dag bebygget af Lejerbo), paralelgaderne Andreas Bjørnsgade og Burmeistersgade samt Brobergsgade er døbt Aladdin kvarteret. Trekantgrunden ud til Refshalevej og Palmehaven op til Christiania er en del af Benenden. Trangraven ved Arsenaløen adskiller Aladdin og Christianshavn fra Holmen.

Christiansholm og Arsenaløen på Holmen hænger fysisk sammen med Benenden. En bussluse ved Frederiksholmsbroen har i 2005 skåret Holmen ved Arsenaløen over i to. Den eksklusive del ved Operaen, og den populære del ud til Benenden. Oprindelig var Benenden præget af små arbejder boliger, men 70'ernes saneringer og nybyggeri har betydet forandringer. Området har med A/B Halvtolv på Arsenaløen, som er kommet til i 2000, godt og vel 3000 bebeboere, hvortil kommer et antal på mellem 800 og 1.000 registrede beboere på Christiania.

Aladdin

Aladdin består af boligbebyggelser opført i 1800-tallets sidste halvdel.

Bebyggelsen fremstår som bevaringsværdig ifølge kommunens oversigtskort over området. Kvarterets oprindelse bærer muligvis navn efter det byggeselskab, der opførte E/F Aladdin. Fysisk er Aladdin afgrænset af Christianshavns skole i Prinsessegade og Ovengaden oven Vandet langs kanalen. Op til Arsenaløen er grænsen trangraven. Der er i 2004 registreret godt og vel 2300 borgere i Aladdin kvarteret. Området er nabo til Bådsmandsstræde Kaserne, i dag Christiania, som har cirka 900 beboere.

Aladdin saneringerne fandt sted sidst i 1970'erne. En omfattende nedrivning og genhusning blev besluttet i 1976 for hele området, og flere bygninger ud mod Prinsessegade, og baghusene ud til kanalen blev revet ned. Billedet ovenfor viser kvarteret fra tiden før saneringerne. Op i mod 3000 personer var dengang truet af dispositionsplanen og genhusning. I slutfasen blev kun op imod 1000 husstande dog berørt. Firkanten reddede livet på målstregen, og mange af de små 30 m2 boliger i Firkanten er siden lagt sammen. De færreste havde mulighed for eller økonomi til, at lade sig genhuse i de nye dyre boliger som blev bygget på Islands Plads, og en stor del af beboerne sivede ud på Amager eller Vestegnen.

Andre af endommene blev moderniseret, hvilket skete for karréen i Burmeistersgade, for en karré i Andreas Bjørnsgade, og arbejderboligerne op til Christianshavns skole. På Islands Plads blev opført almene boliger. E/F Aladdin, som ligger midt i det hele, er i 2004 Christianshavns største bolig- og ejerforening. Ejerforeningen består primært af 2 vær. lejemål og har derfor en høj udskiftning af boligmassen.

Vejene i området, langs kanalen, Brobergsgade, Andreas Bjørnsgade og Bodenhoffs Plads er brostensbelagte private fællesveje. Kun den første del af Bodenhoffs Plads og Burmeistersgade er i kommunal eje. Hele Aladdin kvarteret er sammen med Bådsmandsstræde, på godt og ondt, præget af Christiania, hvor især trafikken sætter sit præg på bydelen.

Skolen, de mange institutioner og forretningslivet er også underlagt Christianias indflydelse. Det oprindelige butiksliv som prægede gadebilledet tilbage i 60'erne og 70'erne er, som det er sket de fleste steder, stort set borte. Kun en håndfuld kiosker, en mini Irma og en bager, er tilbage og de er alle økonomisk afhængige af Christiania. Efter Pusher Streets lukning i marts 2004 er flere butikker efter sigende økonomisk på hælene.

Denne inflydelse er formodentlig også årsag til, at udviklingen af kvarteret som sådan er sat i stå. Området lever en ubemærket og anonym tilværelse i Christianias skygge, og gadebilledet er præget trøstesløshed. Kvarteret er de senere år blevet ubehageligt at færdes i, og mange er direkte bange for at gå i omådet om natten.

E/F Aladdin forsøgte sig i 2003/04 med et miljøprojekt for de private fællesveje til 8 - 10 mio. kroner, men forslaget fik ikke den nødvendige økonomiske støtte i kommunen. Kun Ovengaden oven Vandet langs kanalen har de snere år formået at forny sig. Hele området trænger derfor til et voldsomt løft, og det indgår da også i trafiksaneringsplaner for Christianshavn Nord, som skal behandles i 2006. Billeder fra kvarterets historie.

Islands Plads, Bodenhoffs Plads og Trangraven

Islands Plads blev ryddet i forsommeren 1974. Dansk Totalenterprise A/S fik ikke tilladelse til at bygge 420 ejerlejligheder med egen marina, og indgik derfor en aftale med boligselskabet Lejerbo om at bygge 346 lejligheder (reduceret til 260), heraf 40 i Pakhuset. Lejlighederne var fra 57 m2 til 105 m2. Der måtte i tilknytning til komplekset kun anlægges 62 p-pladser for derved at tvinge beboerne til at benytte den offentlige transport. Grundværdien var 10 mio. kroner og byggeriet blev anslået til at ville koste 100 mio. kroner. Transgravsbassinet skulle udlejes til kroner 0,00 i 30 år. Boligerne stod færdige, se Lejerbos hjemmeside, i 1978 og afdelingen rummer 245 lejemål.

Palmehaven

Palmehaven i Prinsessegade, overfor Trekantgrunden, op til Christiania har været nævnt som trafikholdeplads for turistbusser og taxier til Christiania. Nu forlyder det, at der skal bygges boligblokke på området, og busvendepladsen flyttes hen i knækket ved Burmeistersgade.

* Se Vej og Parks trafikrenoveringsforslag.
* Mere om Prinsessegade - fotos.

Skolevejsprojektet

I 2000 blev der lavet to bump i Prinsessegade som led i et skolevejsprojekt for en mere sikker skolevej. Et ved Bådsmandsstræde og et ved Refshalevej.

En ensretning af Ovengaden Oven Vandet blev af lokalrådet og Vej & Park gjort til en del af skolevejsprojektet, og trafik langs kanalen blev forbudt ud af området i august 2000.



		Bodenhoff's Plads er i dag gjort til vendeplads for biler, taxi'er og busser med ærinde til Christiania. Retur til Torvegade kan de kørende vælge at benytte : Burmeistersgade Andras Bjørnsgade Ovengaden O. Vandet som efter skolevejsprojektets gennemførelse i 2000 alle via Brobergsgade munder ud i Prinsessegade ved "det hotte hjørne" kaldt heksekedlen, krydset Burmeistersgade / Brobergsgade. En del taxier til Christiania vender rundt på Hellen, andre ved Refshalevej for derefter at parkere på cykelstien for Christianshavns skole. Turistbusser benytter dog i et vist omfang Holmen, sålænge dette er muligt.

Ovenfor ses et trafikkort tegnet af Niels i forbindelse med Skolevejsprojektet 2000.

Oprindelig indeholdt forslaget også at flytte taxierne, parkeret ulovligt på cykelstien foran skolen i Prinsessegade ved Christianias nye hovedindgang, ned i Burmeistersgade. Der var opmalet båse hertil ved udmundingen til Prinsessegade. Dette fik nogle beboere dog afværget i sidste øjeblik. De opmalede taxipladser blev overmalet og gjort til p-båse.

Istedet blev anlagt en cykelsluse og helle med en fodgængerovergang. Hellen blev dog anlagt så snedigt, at taxier uhindret kan bruge vejstykket som en rundkørsel.

Burmeistersgade krydset

Burmeistersgade og ikke mindst Burmeistersgade krydset ved Brobergsgade er sammen med Bådsmandsstræde nok de to mest belastede gader med Christiania trafik. Refshalevej er selvfølgelig også ramt, men er ubeboet. Samtidig er Burmeistersgade med skolevejsprojektets gennemførsel blevet den officielle rundkørsel for den samlede trafik ind i området. De øvrige udfaldsveje langs med Kanalen, Frederiksholmsbroen til Holmen og Refshalevej langs trangraven er alle blevet spærret.

Cykelslusen som blev anlagt i forbindelse med skolevejsprojektet på "det hotte hjørne" Pusher Streets banegårdsplads har ikke nogen praktisk funktion, men har gjort passage for cyklister mere besværlig og farligere end før. Vej og Parks evaluering af projektet

Klik på foto og se Burmeistersgade fra Bodenhoffs Plads.

Det afbillede bycyelstativ og reklamesøjlen er, sammen pizza bagernes ud af huset salg, blevet til et yndet område for indkøbsvogne med skrald, henslængte cykler, grafitti m.v og er i det daglige, sammen med det opsatte trådhegn ved skolen, et irritationsmoment for områdets beboere.

Burmeistersgade en gade med trafik i begge retninger.

Burmeistersgade fungerer i 2005 uændret som rundkørsel for turistbusser og kaostrafik til Christiania, en trafik som er aftaget efter Pusher Streets forsvinden i marts 2004, men ikke forsvundet.

Trafiksanering

Vej og Park har i oktober 2004 fremsat et nyt forslag til en trafiksanering. Forslaget omhandler en trafiksanering fra Torvegade frem til busslusen på Arsenaløen og altså hele Benenden. Mere om busslusen.

Lokalrådet har i 2003 udarbejdet et trafikkort for Prinsessegade, ligesom lokalrådet har kommenteret på Vej & Parks forslag i en udtalelse i oktober 2004.

Bodenhoffs Plads.

Et byudviklingspuljeprojekt er måske på vej i Aladdin kvarteret. E/F Aladdin og E/F Hjerter Dame har udarbejdet et forslag til Byudviklingspuljen indsendt den 31. marts 2004.

Dagsorden for ordinært møde onsdag den 19. maj 2004 i Byudviklingspuljen.

Sager til beslutning, punkt 12. Trafikrenovering og opholdsplads i Aladdin Kvarteret. E/F Hjertedame og E/F Aladdin ansøger om støtte til trafikdæmpende foranstaltninger herunder at regulere parkering, taxi-og buskørsel og at sikre børnenes skolevej. Endvidere søges støtte til at begrønne kvarteret. Der ansøges om støtte til flere forskellige delprojekter, der kan realiseres hver for sig. Projekterne ligger såvel på private som offentlige arealer. Borgere og fonde medfinansierer. Forventes realiseret foråret 2006.

Delprojekt vedr. Bodenhoffs Plads eller trafiksanering ved ind/udkørsel kan støttes som det mest interessante af de indsendte forslag.

Trafikprojekt mod Prinsessegade bør afvente trafikløsning i kvarteret.
Projektet støttes som privat areal.
Forudsætter godkendelse i Bygge- og Teknikudvalget.
Tilsagn: Kr. 697.000 (ansøgt kr. 6.543.750).

Uglen har forsøgt at indhente oplsyninger om projektet, som er anslået til at koste i nærheden af 10 millioner kroner, men det synes at ligge stille eller at være skrinlagt?

Trangraven

Boliger og boligforeninger på Christianshavn

CHRISTIANSHAVNERNET fotos - information - debat - kommentarer