Christianshavns Kanals nordlige indsejling.
På dette sted skal der etableres 2 broer, også kaldt for sommerfuglebroerne, som ved indkørslen til Christiansholm skal forbinde Arsenaløen med Islands Plads, og Islands Plads med Grønlandske Handels Plads. En cykel- og gangbro fra Nordatlantens Brygge skal forbinde Christianshavn med Gammel Holm og Inderhavnens cykelrute. Læs mere nedenfor. Pendulfærgeløsning (JP) som kan servicere fra Tuborg Havn i Nord til Sluseholmen i Syd anslås at ville koste 50 mio. kroner i anlægsudgifter. Se forslaget fra 2007 her.

Broerne i Høring til 8 marts.
Estimaterne for broenes samlede anvendelse er reduceret, læs Cowis notat. Ingen ved reelt noget om trafikkens intensitet og trafikmønstret, som kan være et par tusinde cyklister dagligt til de 7000 som er anslået. Pjece med illustrationer. Læs indsigelserne.
Christianshavnerruten fra Kløvermarken er ikke optegnet gennem Christiania, men via Stadsgraven og Mælkebøtten over trangraven, og langs Arsenaløen. Lokaludvalget på Christianshavn ønsker den henlagt til Forlandet, men så bliver ruten en omvej og uinteressant i det daglige. Læs også om broerne længere nede på siden.
Planerne for Inderhavnens cykelrute.
Lokalplanforslag for Marmormolen.
Lokalplanforslag for Nyhavn.
Forslag til pendelfærge.
Lokalplanforslags for Havnegade og Kvæsthusbroen.
Høringen er afsluttet mandag morgen.
Lokalplanforslag i høring. Bliver dit høringssvar hørt? Læs på Indre By Lokaludvalgs hjemmeside.
Christianshavns Skole burde flyttes ud på Kløvermarken
Et flertal i BR har besluttet sig for at sige nej til boligbyggeri på Kløvermarken og foreslår i stedet, at faciliteterne til idrætsudøvelse bliver moderniseret. Den tanke forsøger Danmarks Naturfredningsforening at spolere, da de ønsker Kløvermarken fredes totalt, så end ikke idrætten kan få mere moderne faciliteter. Det er absurd. I en Gallup undersøgelse, bragt i Berlingske Tidende den 13. november 2009, svarer 57% af forældrene i København, at de er utilfredse eller overvejende utilfredse med de københavnske folkeskoler.
Christianshavnernet mener : Skolen (foto) burde indgå i planerne for Kløvermarken, hvor den planlagte cykelrute [klik dig videre til kommunens oprindelige beskrivelse af christianshavnerruten] kan løse 30 års konflikt om en sikker skolevej. En moderne skole, med en tidssvarende sporthal placeret på Kløvermarken vil samtidig gøre en multihal på Holmen overflødig. En placering som kun vil befordre yderligere trafik ind i området, og det er ikke just gennemkørende trafik som mangler i Prinsessegade.
Christianshavn Nord
Christianshavn Nord ud mod Christianshavns Vold er præget af alt for mange institutioner, det har vi på denne side skrevet om fra første dag. Et gymnasie, en nedslidt folkeskole, CIK og en lang række børneinstitutioner lever deres eget isolerede liv, og udgør en ramme om et barrikaderet Christiania, og nu vil Lokaludvalget have endnu flere. En Multihal. Institutionerne er tillukkede, og de er lukket det meste af døgnet, i alle weekender, og de holder lange ferier. Midt i det hele ligger bydelens tættest befolkede område - Aladdin og Halvtolv - som er overladt til sig selv, hvor kaos præger gadebilledet.

Den manglende udvikling af Christiania har sat den samlede udvikling af lokalområdet i stå, og en undersøgelse udarbejdet af Københavns Kommune har udnævnt området til et af Københavns mest utrygge områder. Det er helt betryggende, at andre end beboerne kan se det. I efteråret 2009 skulle der udarbejdes et nyt forslag for trafikken i Prinsessegade, men det blev heller ikke dennegang tilfældet. Kommunen fattes penge og Prinsessegade projektet fra 2004 er der ikke råd til. Der overvejes alene nogle kosmetiske ændringer, som risikerer at forværre situationen yderligere fx taxipladser i Bådsmandsstræde. Det bilfri Christiania ønsker sig på sin side at området udvides med flere p-pladser i området. En ny parkeringsstrategi er undervejs i København, men der synes ikke at være planlagte ændringer på Christianshavn.
Borgerinddragelse
Borgerrådgiveren har skarpt kritiseret Trafik og Miljøforvaltningen under Klaus Bondam for den borgerinddragelse som har fundet sted omkring vedtagelsen af en cykelrute langs med søerne.
Parkeringszoner og bussluse
Busslusen repareret den 2. marts, men lørdag den 6. marts var den igen ude af drift.
Fra mandag den 1. marts kl. 08.00 bliver Søndre Frihavn på Østerbro med Indiakaj, Midtermolen, Langelinie Allé og Dampfærgevej en del af betalingsområdet i Københavns Kommune.

Cykeltrafikken gennem busslusen skal omlægges til :
Holmenbroen
Begrundelsen for at bygge en bro over Havnen er, at byen skal lukkes op for at skabe liv. Der var faktisk liv for ikke sålænge siden, og det er næppe ved at bygge en bro det kommer tilbage.

Fotos i stor størrelse:
Luftkastellet / Christiansholm / Krøyers Plads / Kanalen Syd / Kanalens nordlige indsejling.

Kig fra Nordatlantens Brygge til Nyhavn. Det historiske miljø på begge sider af Havnen bliver med en bro, samt 3 skydebroer sat på prøve.
Cykelbroen fra Nordatlantens Brygge på Grønlandske Handels Plads over Inderhavnen til Gammelholm forventes at blive anvendt af 8000 studerende på hverdage. Tallet er dog i Cowis rapport reduceret, og man er ret usikker på om et estimat på 7000 kan holde. Christiansholm berøres ikke i første omgang, men endnu en bro over kanalen er på tegnebrædtet i Center for Bydesign når øen i 2014 overgår til kommunen.
Tidsplan. Notat. Ny illustration. Arkitektkonkurrencens præmisser. Vinderprojektet er offentliggjort, og en bro over Havnen samt 3 skydebroer over kanalerne skal stå færdige i 2012. P-pladserne til Skuespilhus og Opera forventes opført på Kvæsthusbroen, hvor Staten har krævet en linieføring til Operaen.

Kig fra Krøyers Plads.
Læs mere om broerne til Holmen via Islands Plads.
Multihal på Holmen
Lokaludvalget ønsker trafikproblemerne i Prinsessegade løst, samtidig med lokaludvalget afholder møder med krav om en multihal på Arsenaløen. Området omkring A/B Halvtolv har siden det stod færdigt døjet med p-pladser og parkering, og hele Christianshavn Nord lider i forvejen under kaosbilismen til Christiania, så hvor er logikken?
Lokaludvalgsmedlemmer ønsker at lukke Torvegade af for biltrafik og foreslår: " at Arbejdsgruppen om Teknik og Miljø arbejder videre med forslaget om at omdanne Torvegade til en cykel- og busgade." Se Lokaludvalg.
Lokaludvalget insisterer i en skrivelse overfor Kbhs. kommune på, at der skal bygges en Multihal på Arsenaløen.
Illustrationen er den hal som er projekteret til at skulle ligge langs med boldbanerne ud til trangraven overfor børneinstitutionerne Krudthuset.
Cykelruten er optegnet samme sted.
Christianshavnernet spørger, om tiden ikke er løbet fra det projekt. Hvordan harmonerer forslaget om, at omdanne Torvegade til cykelsti, med at anlægge en sportshal på Arsenaløen. Området bør anvendes rekreativt og indgå i en overordnet plan for Refshalevej og trangraven. Multihallen hører hjemme på fremtidens sportsmekka, Kløvermarken, som med cykelruten via Christiania ikke ligger længere væk end Holmen. Efter red. opfattelse er den nordlige bydels beboermiljø i forvejen belastet af alt for mange tillukkede institutioner, så at bygge endnu flere lyder som en rigtig dårlig ide
Hvis der uden problemer kan ligge en Go-Kart bane på Forlandet, der kan bygges en moské på Batterigrunden, så kan der også bygges en Multihal på Kløvermarken, som sammen med Prøvestenen af Københavns Kommune er udset til at skulle være byens ny sportsmekka.
Christianshavn Syd
Olafur Eliassons bro skal også stå klar i 2012,
og skal forbinde Christiansbro med kajstykket ved DDS. Endnu en bro, som har til hensigt at lukke byen op, men hvad med Christianshavns Kanal!

Planerne for Inderhavnens cykel, gang og løberute (Inderhavnen) fra Gammelholm til Sydhavnen og retur via Islands Brygge, Christianshavn og Holmen.
Planerne er pt. på stand-by pga. Holmenbroen og projekterne for Nyhavn/Havnegade/Kvæsthusbroen. Ruten anlægges fra Havnegade og langs med Diamanten på Christians Brygge, hvor projektet på Bryghusgrunden er vedtaget, til Langebro. Retur via Olafur Eliassons bugtede broprojekt, Strandgade til Holmenbroen.
Den tænkende storby:
Magistratsstyret med 7 borgmestre synger på sidste vers. Fremover flertalsstyre og kun én borgmester i kommunen. Reform undervejs.
Nøgleord i strategien for den tænkende storby er: tænk grønt, blåt, mangfoldigt og nyt.
Den Tænkende Storby Kommuneplanstrategi 2007 og Bydelsplanlægning.
Bydelsplan (Kommuneplan 2009) for Christianshavn udarbejdes i perioden september 2010 - November 2011. Lokaludvalget påtænker at inddrage et ukendt beløb af puljemidlerne til eget brug i fornidelse udarbejdelsen af høringssvar.
Billeder fra Islands Brygge og Havnestaden [Kalvebod Fælled og Ørestad].
Kvæsthusbroen
Juni 2009. Naturklagenævnet har den 11. juni afgjort, at Københavns Kommunes forbud mod et underjordisk p-hus på Kvæsthusbroen er ulovligt. Det åbner så mulighed for en revurdering projekterne Nyhavn - Havnegade og ikke mindst den faste forbindelse til over Havnen fra Gammelholm og Christianshavns Kanal til Holmen. Læs herom under Holmenbroen. I selve dokken på Kvæsthusbroen frem til Larsens Plads, dér hvor Norgesbåden oprindelig lå, er der opstået tvivi om anvendelsen. Skal der bygges en lystbådehavn, eller skal den give plads for yderligere 500 p-pladser.
Bro eller tunnel.
Lokalplanforslaget for Kvæsthusbroen var i høring indtil 5. januar 2009: Formålet med lokalplantillægget er at fjerne muligheden for at etablere parkeringsanlæg på Kvæsthusbroen. Dermed medvirkes til, at transport i bydelen flyttes fra personbiler til offentlig transport og cykler, skriver Kbh. kommune. Lokalplaner. Staten har gjort indsigelse og insisterer på forbindelsen til Operaen (bro eller tunnel) bliver virkeliggjort. Sådan er aftalen med kommunen skruet sammen. Staten vurderer, at hvis der ikke kan findes en forhandlingsløsning afgøres sagen af Naturklagenævnet eller i Miljøministeriet, der skal behandle lokalplanindsigelsen.
Christianshavns Kanal
Hvis kanalen (og husbåde) skal fyldes op med murstensklodser, hvorfor så ikke lægge dem til kajs i den sydlige del af kanalen, som af alle er skarpt kritiseret for at være hammer kedelig. Trangraven. Christianshavn Syd.
Islands Plads
På dette hjørne overfor Grønlandske Handels Plads på Islands Plads skal der i 2012 placeres 2 skydebroer, illustration. Beregninger viser at 400 sejlskibe passerer kanalen på dette sted dagligt. Se artiklen i Berlingske.

Ved den nordlige indsejling til Christianshavns Kanal skal cykelbroen forbinde Grønlandske Handels Plads med hjørnet på Islands Plads, hvor cykelruten deler sig i to. Til Holmen via trangraven, og til Christiania formodentlig via Bodenhoffs Plads. Lejerbo har indklaget placeringerne/beslutningen for Trafikministeren. Københavns Kommune oplyser at placeringerne ikke nødvendigvis er endelige, men da tanken er, at forbinde Holmen med Indre By, så kan de næppe flyttes længere væk fra Holmen end det allerede er tilfældet.
Nordatlantens Brygge/Christiansholm og Dokøen

Kig fra Krøyers Plads, nabo til Nordatlantens Brygge, som er købt af NEC for 100 mio. kroner. Grunden er siden da erhvervet af Carlyle group i en pakke til 600 mio. kroner, men hvad der skal være på Krøyers Plads ved ingen noget om endnu. Sikkert er det, at med en bro over Havnen forsvinder udsigten.
Christianshavnernet mener, at den oprindelige plan om en tunnelforbindelse mellem Kvæsthusbroen og Operaen er den eneste fornuftige løsning på en fast forbindelse, men tilsyneladende skal A.P. Møllers ønsker tilgodeses. Skal man tro Politiken, så handler forslaget også om, at lukke byen mere op, og det samme skriver magasinet København. Broernes funktion er at skabe mere liv i havnen og på Holmen! Lukker man mere op betyder det afgjort mere trafik, men ikke nødvendigvis mere liv, så måske man skulle angribe problemerne i omvendt rækkefølge. Først udarbejde en overordnet plan for de samlede infrastrukturproblemer i Havnen, dvs. bygge den meget omdiskuterede havnetunnel, for så til slut, at lukke op. Gerne en havnetunnel udbygget med Havnetunnelgruppens forslag om en underjordisk trafikterminal. De planlagte skydebroer over kanalerne er alene en delløsning, hvor der er tisiko for, at det historiske miljø sættes overstyr.